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“藍色巨人”支撐華盛頓摩天輪 ——Genie® SX™-180直臂型高空作(zuò)業平台助力華盛頓摩天輪建設

時間：2018-11-26 來源：未知

安(ān)裝(zhuāng)海上漂浮式風力機、安(ān)裝(zhuāng)370千米（230英裏）長(cháng)的輸電(diàn)線(xiàn)、為(wèi)巨大的石油鑽探船更換推進器……完成這些不同尋常的項目是一直Cianbro建築公司（以下簡稱：Cianbro）引以為(wèi)傲的。果然，在華盛頓特區(qū)附近安(ān)裝(zhuāng)摩天輪項目的招标中，Cianbro在承包商招标名單上名列前茅。然而這個項目的物(wù)流運輸難度非常大，要将摩天輪安(ān)裝(zhuāng)在一個狹長(cháng)的碼頭末端。盡管Cianbro有一系列出色的專業設備，但仍是面臨巨大的困難，其中幾面的安(ān)裝(zhuāng)位置難以到達。為(wèi)了解決這個問題，Cianbro向全球高空作(zuò)業平台頂級品牌——吉尼尋求支持，而當時吉尼正逢Genie® SX™-180直臂型高空作(zuò)業平台粉墨登場，這一全球最高的高空作(zuò)業平台垂直到達距離高達54.86米（180英尺）。正因為(wèi)有了這一強大的設備和吉尼的支持，該項目得以順利進行，盡管前期由于天氣原因造成了一些困難，但是摩天輪在2014年陣亡将士紀念日（美國(guó)的紀念日用(yòng)以悼念在各戰争中陣亡的美軍官兵，于每年5月的最後一個星期一進行紀念活動）如期向公衆開放。

“首都之輪”飽覽美景

安(ān)裝(zhuāng)摩天輪來吸引遊客的做法源自1893年，George Ferris, Jr.先生設計和安(ān)裝(zhuāng)了第一個摩天輪，令當時參加芝加哥(gē)世界博覽會的人們贊歎不已。從那時起，摩天輪的規模和精(jīng)密程度日趨提高，有很(hěn)多(duō)摩天輪成為(wèi)了城市的地标，例如倫敦眼、南昌之星、新(xīn)加坡摩天觀景輪和拉斯維加斯即将開放的167米（550英尺）高的瘋狂轉輪。Cianbro 當前正在安(ān)裝(zhuāng)的一個摩天輪高度為(wèi)53.34米（175英尺），被成為(wèi)“首都之輪”(Capital Wheel)。這個摩天輪将為(wèi)遊客提供華盛頓特區(qū)的最佳觀景點，坐(zuò)在上面可(kě)以看到看到白宮、國(guó)會大廈、國(guó)家廣場和阿靈頓國(guó)家公墓等衆所周知的景點。它位于國(guó)家海港，而國(guó)家海港是一個面積達1.2平方千米（300英畝）的多(duō)用(yòng)途水濱開發項目，地處華盛頓特區(qū)南邊的馬裏蘭州喬治王子縣。Cianbro的項目經理(lǐ)Aric Dreher先生表示，如此優越的位置，是Cianbro建築公司投入該項目的一大原因。

“2006年到2008年，我們在國(guó)家海港進行了所有的海上施工——碼頭、浮動船塢等等。”Aric Dreher先生說，“這是我們第一次與該項目的業主Peterson公司合作(zuò)，非常順利。他(tā)們了解我們的實力和設備，“首都之輪”項目上馬後，我們是他(tā)們最早聯系的承包商之一。現在，我們是總包商和施工管理(lǐ)方，非常期待項目得到進一步的進展。”

“常勝團隊”遭遇挑戰

“首都之輪”項目中，首先安(ān)裝(zhuāng)的是150噸重的鋼制網格基礎結構，這一結構的部件由Cianbro在其位于巴爾的摩的場地進行制造，通過駁船運輸到波托馬克河上的施工地點。Aric Dreher先生說，盡管我們最終發現這是運輸此類材料的最佳方法，但是這一選擇在當時看來最多(duō)隻能(néng)稱作(zuò)權宜之策。

“一月份開工後不久，基礎結構的全部部件都已裝(zhuāng)載到駁船上，一切就緒。”Aric Dreher先生說，“我們當時在等最後的幾根鍍鋅大梁。不幸的是，大梁裝(zhuāng)載好之後，溫度立即大幅下降，切薩皮克灣結冰，海岸警衛隊執行通航限制。我們等了三個星期才能(néng)啓程，這對進度帶來了很(hěn)大影響。但是當天氣一好轉，我們就立即開始施工。一直到現在，我們都在積極趕進度。”

基礎結構施工完成後是安(ān)裝(zhuāng)塔腿，然後是安(ān)裝(zhuāng)其他(tā)乘坐(zuò)部件，比如軸、輪輻、環梁和燈。Aric Dreher先生說，這種預先确定好的施工順序，加上摩天輪位于183米（600英尺）長(cháng)的碼頭末端這一情況，基本決定了整個項目特定的協調方式。在通常的施工環境下，Cianbro現有的标準尺寸高空作(zuò)業平台可(kě)以滿足塔腿和組裝(zhuāng)部件的施工高度。但是在這個項目的施工環境中如何解決施工方位是一大難題。

“如果項目位于陸地上的普通環境中，我們完全沒有問題，使用(yòng)标準的26米（85英尺）高空作(zuò)業平台可(kě)以很(hěn)順利接觸到軸和輪輻連接點。”Aric Dreher先生說，“但是，這個項目在碼頭上，必須先安(ān)裝(zhuāng)鋼制基礎結構。這樣一來，我們就隻有兩個點可(kě)以架設高空作(zuò)業平台，以便夠得着摩天輪的兩面。在摩天輪的一面，我們能(néng)架設高空作(zuò)業平台的位置被推後至少26米（85英尺），需要高空作(zuò)業平台伸到頂部以上塔腿之間的空中，高度需達到27米（90英尺），常規的設備根本無法達到。”

“藍色巨人”閃亮登場

Cianbro 的機遇剛剛好，正碰上吉尼推出全新(xīn)的Genie® SX™-180直臂型高空作(zuò)業平台，這是吉尼産品系列中可(kě)達高度最高的自行式直臂高空作(zuò)業平台。由于當時這一産品的庫存量有限，Cianbro聯系上US Markets 公司，這是一家總部位于伊利諾伊州埃爾姆赫斯特的設備提供商，與吉尼合作(zuò)進行Genie® SX™-180直臂型高空作(zuò)業平台的市場推廣。據US Markets總經理(lǐ)Chad Cochrane先生所說，他(tā)們在Cianbro要求的很(hěn)短的時間内就順利提供了一台Genie® SX™-180直臂型高空作(zuò)業平台。

“事情進行得很(hěn)順利，時間銜接堪稱完美。”他(tā)說，“我們當時剛剛從吉尼的生産線(xiàn)上拿(ná)到第一批Genie®SX™-180中的一台。我們與吉尼的現場服務(wù)團隊密切合作(zuò)，成功地滿足了Cianbro的趕工進度，參與到這一具有曆史意義的項目中。”

Genie® SX™-180直臂型高空作(zuò)業平台被迅速裝(zhuāng)載好并運送到位于國(guó)家海港的施工現場。Cianbro的Aric Dreher先生說道，該設備為(wèi)整個施工帶來了立竿見影的效果。“我們把吉尼提供的這台Genie® SX™-180直臂型高空作(zuò)業平台稱為(wèi)‘藍色巨人’，它完美地填補了我們原有的41.14米（135英尺）高空作(zuò)業平台能(néng)到達和不能(néng)到達的所有施工區(qū)域内的空白。”Aric Dreher先生說，“它在組裝(zhuāng)塔腿的過程中很(hěn)有用(yòng)，尤其是施工中最重要的工作(zuò)之一是将輪輻安(ān)裝(zhuāng)到輪軸上。Genie® SX™-180使我們能(néng)夠升高并延伸到到塔腿以上高度，到達軸所在區(qū)域，進行每一處的連接。”

這一過程中，Genie® SX™-180自帶的3米（10英尺）旋轉短臂發揮了重要的作(zuò)用(yòng)。Aric Dreher先生說，旋轉短臂和平台的尺寸非常理(lǐ)想，能(néng)很(hěn)好地滿足需求，短臂旋轉特性對于位置調節來說至關重要。“非常準确和高效，用(yòng)載人吊籃無是論如何也達不到這個高度的。另外，我再重複一次，高空作(zuò)業平台到目前為(wèi)止仍然是這類施工中最安(ān)全的方式。我們的操作(zuò)人員說，液壓裝(zhuāng)置非常平順，同步性好，這讓他(tā)們的工作(zuò)非常容易，即使是在那麽高的地方。我的上司說，我們用(yòng)的是高空作(zuò)業平台中的“凱迪拉克”。我同意這一說法。這套設備确實很(hěn)了不起。”

“完美接力”順利完工

因為(wèi)天氣原因，“首都之輪”的施工進度一開始就遇到了非常大的挑戰。Cianbro團隊克服了所有困難，順利完成了項目進度中各個關鍵節點。Aric Dreher先生說到他(tā)們的團隊合作(zuò)和精(jīng)細計劃，加上Genie® SX™-180直臂型高空作(zuò)業平台這樣的優良設備，幫助他(tā)們追趕并保持了施工進度。

“作(zuò)為(wèi)一家勇于承擔複雜、挑戰性項目的公司，我們承接了許多(duō)其他(tā)公司不願意做的項目。”Aric Dreher先生說，“所以，對于這樣一個獨特的重要項目來說，我們承建是最合适不過的。為(wèi)了該項目，我們聚集了一系列專業設備，但即使這樣，我們有時候也需要從其他(tā)地方尋求幫助。Genie® SX™-180不僅僅是給項目帶來益處，它真的改變了這個行業的遊戲規則。”

Aric Dreher先生說，盡管Cianbro建築公司做過很(hěn)多(duō)獨特的項目，但是“首都之輪“是一個非常特殊的項目，因為(wèi)它的位置得天獨厚，建成後将會成為(wèi)全國(guó)重要的地标性景點之一。“我們非常高興能(néng)參與到這個項目中”Aric Dreher先生說，“能(néng)參與這一獨特的項目，我們所有人，從管理(lǐ)者到工人，都非常自豪！一輩子也就這麽一次機會吧，我們當中有很(hěn)多(duō)人來自巴爾的摩-華盛頓特區(qū)那一帶，他(tā)們肯定會找時間帶他(tā)們的家人來看看，說自己曾參與過‘首都之輪’的建設，這有多(duō)酷？我會說，這是非常酷！”